কলকাতা থেকে হাওড়া যাতায়াত সহজ করতে গঙ্গার তলা দিয়ে সুড়ঙ্গপথ
কলকাতার গঙ্গার নীচ দিয়ে হাওড়া পর্যন্ত একটি সুড়ঙ্গপথ তৈরির পরিকল্পনা করছে কেন্দ্রীয় সরকার, যা যানজট কমাতে এবং শহরের ট্রাক চলাচলকে আরও সুসংগঠিত করতে সাহায্য করবে। প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে হাওড়া ব্রিজ ও দ্বিতীয় হুগলি সেতুর উপর ট্রাকের চাপ কমবে। ‘প্রধানমন্ত্রী গতিশক্তি’ প্রকল্পের অধীনে তৈরি এই সুড়ঙ্গপথ ট্রাকের জন্য উন্মুক্ত থাকবে, যা হাওড়ার মধ্য দিয়ে বিভিন্ন জাতীয় সড়কে যুক্ত হবে।
যানজট সমস্যা কমাতে নতুন উদ্যোগ
হাওড়া ব্রিজ এবং বিদ্যাসাগর সেতুর মাধ্যমে বর্তমানে ট্রাকগুলো যাতায়াত করে। যদিও বিদ্যাসাগর সেতু চালু হওয়ায় হাওড়া ব্রিজের ওপর চাপ কিছুটা কমেছে, তবুও ট্রাক চলাচলের ফলে এখনও শহরের মধ্যে যানজটের সমস্যা থেকে যাচ্ছে। নতুন সুড়ঙ্গপথটি গঙ্গার তলদেশ দিয়ে যাবে, যা ট্রাকগুলোকে সোজাসুজি হাওড়া থেকে জাতীয় সড়কে পৌঁছাতে সাহায্য করবে এবং শহরের ভেতরে ট্রাক প্রবেশ করার প্রয়োজন কমাবে। এতে কলকাতার যানবাহন চলাচলেও সুবিধা হবে এবং শহরের প্রধান সড়কগুলো আরও মুক্তভাবে ব্যবহার করা যাবে।
পরিকল্পনা ও সম্ভাব্যতা যাচাই
কলকাতার বন্দর কর্তৃপক্ষ প্রাথমিকভাবে এই সুড়ঙ্গপথ নির্মাণের জন্য একটি সম্ভাব্যতা যাচাই করেছে। এতে দেখা গেছে যে গঙ্গার তলদেশে সুড়ঙ্গ তৈরির মাধ্যমে ট্রাক চলাচলের নতুন পথ নির্মাণ সম্ভব। ইতোমধ্যে এই সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের রিপোর্ট কেন্দ্রীয় বন্দর, জাহাজ ও জলপথ মন্ত্রকে জমা পড়েছে। মন্ত্রকের প্রতিমন্ত্রী শান্তনু ঠাকুর জানিয়েছেন, প্রকল্পের জন্য ১১ হাজার কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে এবং ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রাস্তাটির মধ্যে ৮ কিলোমিটার অংশ সুড়ঙ্গপথ থাকবে।
শহরের যানজট সমস্যা সমাধানে সুড়ঙ্গের ভূমিকা
কলকাতা বন্দর থেকে হাওড়া হয়ে জাতীয় সড়কে পৌঁছানোর জন্য এখন প্রধানত দ্বিতীয় হুগলি সেতু ব্যবহৃত হয়। তবে দ্বিতীয় হুগলি সেতুর মাধ্যমে ট্রাক যাতায়াতের কারণে যানজটের সমস্যা থেকেই যাচ্ছে। নতুন সুড়ঙ্গপথটি চালু হলে, বন্দর এলাকার ট্রাকগুলো আর শহরের মধ্যে দিয়ে যেতে হবে না এবং সরাসরি হাওড়ার মধ্য দিয়ে জাতীয় সড়কে পৌঁছে যাবে। এর ফলে কলকাতার যানজট সমস্যারও উল্লেখযোগ্যভাবে সমাধান হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
হাওড়া ব্রিজের স্বাস্থ্য এবং রক্ষণাবেক্ষণ
হাওড়া ব্রিজ বা রবীন্দ্র সেতু বহু বছর ধরে কলকাতা এবং হাওড়ার মধ্যে প্রধান যোগাযোগের মাধ্যম হিসেবে কাজ করে আসছে। যদিও বিদ্যাসাগর সেতু চালু হওয়ার পর ট্রাক চলাচলের ক্ষেত্রে চাপ কিছুটা কমেছে, তবে নতুন সুড়ঙ্গপথ চালু হলে এই চাপ আরও কমে যাবে। বন্দর কর্তৃপক্ষ ও আইআইটি মাদ্রাজ বর্তমানে যৌথভাবে এই সেতুর রক্ষণাবেক্ষণের কাজ পরিচালনা করছে।
কেন্দ্রের সমন্বয়ে রাজ্যের ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা
দেশের মধ্যে নদীর তলদেশ দিয়ে মেট্রো চলাচল প্রথম শুরু হয় কলকাতাতে। মুম্বাইয়েও সম্প্রতি সমুদ্রের তলদেশ দিয়ে রাস্তা তৈরি করা হয়েছে। এই সুড়ঙ্গপথও দেশের মধ্যে একটি অনন্য উদাহরণ হয়ে দাঁড়াবে। প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে কলকাতা এবং হাওড়া শহরের যাতায়াত ব্যবস্থায় আমূল পরিবর্তন আনবে এবং রাজ্যের অর্থনীতিতেও ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে।
শান্তনু ঠাকুরের মতে, সুড়ঙ্গপথ চালু হলে শুধু কলকাতার ট্রাফিক ব্যবস্থাই নয়, গোটা পশ্চিমবঙ্গের বিভিন্ন অংশেও যাতায়াত সুবিধা বাড়বে এবং দ্রুততার সাথে বিভিন্ন স্থানে পৌঁছানো যাবে।
